Explore North

Sailing, writing and boat charter in the high latitudes

Contact me
195. Jon Amtrup is a Norwegian sailor who spends a large portion of his time above the Arctic Circle.

The Canadian Government plans to set up a safety regime which will involve all the yachts that are going through the famous passage. It will involve registration, safety check and insurance requirements. Read Cornells post here.

This is the usual standard for other high latitude areas such as Antarctica and Svalbard, so it shouldn’t come as a surprise that the Canadians are following to protect and regulate this pristine area.

If you want to learn more about high latitude sailing, buy the book High Latitude Sailing - How to sail the cold waters of the world by Bob Shepton and Jon Amtrup.

Norway has one of the worlds most beautiful coast lines in the world. Summer and winter. And we want more people to explore the islands, midnight sun, mountains, fjords and aurora borealis.

We have the expertise, the local knowledge and the contacts to help your sailing vacation come through. Please contact us if you are looking for a boat, an area, skipper or guides between Lindesnes and Kirkenes. We can help you.

Jon Amtrup
Tel: +47 932 28 926
Email: amtrup@gmail.com

Ntombifuti is a full blown expedition boat. The 40 footer is built in aluminium and looks the business with her raw unpainted exterior. The style is the same under deck. You got appreciate the functionality to like these kind of boats, but when you do you also know what its all about: The adventure.

The prequel to Blue Planet II from BBC Earth

Vinden dør akkurat i munningen til en skjærgård som er best kjent for varme svaberg, smilende badeengler og vid utsikt. Nå er det bare utsikten igjen.
Kalenderen har akkurat bikket over i februar. Det er ingen som skifter bak for små håndklær og svabergene er dekket av et lett lag med snø. Siden vinden er borte er det ingen grunn til å ikke starte motoren. Natten og en snøbyge er på vei til Bolærne.
Det er best å komme seg i havn. I morgen tidlig starter GYSIC Vinterseilasen.

Grunnleggerne av denne vintertradisjonen er en smule usikre på når det hele startet. Men noen har bestemt seg for at det er 10 års jubileum i år. Det spiller egentlig ingen rolle. Feiring i Strømstad blir det uansett. Slik er det vært eneste år.
Mens vinterseilaser på Vestlandet er en ganske vanlig affære med Nisseseilas og Nyttårsseilas, så er det langt mer uvanlig med regatta i Oslofjorden midtvinters. I 2016 ble det imidlertid arrangert Romsjulsseilas og nå altså en ny runde med Vinterseilas. Det lover godt for en seilsugen sjel.

Begge seilasene ble preget av tåke, lite vind og gode møter mellom seilere som ikke kan vente til sommeren. Eller seilere som ganske enkelt liker å seile hele året for det er ikke temperaturen i luften som bestemmer om livet under hvite seil er fint. Det er alltid fint.
Men tilbake til Vinterseilasen: I år var det utrolige 14 båter som stilte til start. Reglene er like uformelle som tonen mellom seilerne, og du krysser startlinjen på et tidspunkt som regattakomiteen har bestemt. De tregeste først og de raskeste sist, er det lange navnet på Gundermetoden. Jeg startet som andre båt. Banen var forkortet på grunn av labre vindmeldinger. Tresteinene sør for Hvaler var målet i stede for Strømstad.

Tåken var like standhaftig som vinden var lett. Båtene var først bare ikke der. Så en vag skygge i bomull. Deretter skled de forbi og forsvant i tåkehavet forut. Alenefølelsen var overveldende og i det fjerne rautet et tåkehorn. Vinden holdt lenge. Men ikke helt inn.
Bare fem båter kom i mål, og denne skipperen startet motoren etter null kontroll på båten i en time rundt en halv nautisk mil fra mållinja. Jeg så hvor det bar da vi drev forbi en fiskebøye i 0,5 knop. Dessverre feil vei. På tide å vri på nøkkelen. En bankett i utlandet ventet på oss.

Eller rettere sagt: Jeg hadde en bankett som jeg gjerne ville delta på. Egentlig er det ikke lov å seile solo i vinterseilasen. Men jeg hadde spurt pent om lov, og saksbehandlingen av den søknaden gikk raskt og lett.
Vel fortøyd i indre Strømstad havn var det bare å vrenge av seg Ægir dressen fra Helly Hansen, ullundertøy i to lag og få på seg noe som lignet halvpent seiltøy. Banketten var bare fem minutter unna.
Jeg var siste båt i brygga og flere hadde kommet langt foran meg. Opptil flere ankerdrammer foran. Regattakomiteen var rett og slett bursdagsblide der de sto på scenen og underholdt med både tryllekunstner og vitser mens de samlet troppene.

Deretter var det middag på hotellet slik at vi andre også kunne få anledning til å slukke tørsten og spise noe annet enn Real Turmat. Premiene på Vinterseilasen tar deltakerne selv med seg – og dermed får alle. Jeg ble kalt opp for å motta min premie og fikk også en klar beskjed om å skaffe meg noen venner til neste år. – Vinterseilasen er tross alt en sosial begivenhet, var meldingen.
Mottatt. Jeg kommer igjen neste år.
Rundturen med start fra Nærsnes torsdag morgen via Bolærne og Strømstad med retur søndag ble på rett i overkant av 100 nautiske mil. Dermed er nyttårsforsettet om 100 nautiske mil i måneden unnagjort for årets to første måneder. Hva skal jeg finne på i mars?

100 nautiske mil klubben er et prosjekt i regi av Norges Seilforbund har til hensikt å inspirere flere til å seile mer, dele erfaringer og heve kompetansenivået. Du kan lese mer her. Bli med, da vel.

Hvitt og vilt

Jon Amtrup / Jon Amtrup
Bak oss ligger det åpne Barentshavet. Foran oss ligger snødekte Senja.

En kan aldri få nok seiling. I år skal jeg seile 100 nautiske mil hver måned. Minst. Jeg startet det nye året med godt over 200 nautiske mil fra Tromsø til Bodø i januar. Friskt og uforglemmelig vakkert.

Tirsdag 3. januar var klar og kald i Tromsø. Gutta på Nirvana, en Bavaria 44, hadde brukt mange timer på å få opp storseilet i vindstilla ved brygga. Det er kaldt og svett arbeid å brekke løs beinfrossent tauverk og få det til å skli gjennom blokker. Men det gikk.

Join us for a six day long Sail & Ski expedition in Lyngen, Hjørundfjorden or Steigen and Lofoten.

or Anja Solland Ellingsen
Head of Marketing and Sailor
+47 415 52 016,
anja@explorenorth.no

Bøker med inspirasjon til salgs

Du kan også kjøpe bøken hos Boldbooks.

Buy it as a Kindle version on Amazon or email jon(at)explorenorth.no for a hard copy: NOK 398,- plus shipping.

Seiling er kongens store lidenskap. Her tar han en pause fra kongsgjerningen og kan være helt en vanlig Harald. Her trer hans personlighet klarere fram, og vi blir kjent med kongens tanker og følelser. Forfatteren Jon Amtrup har hatt flere samtaler med kongen, både på Slottet og i seilbåt. I tillegg har han intervjuet dronning Sonja, kronprins Haakon Magnus, prinsesse Märtha Louise, prinsesse Ragnhild, prinsesse Astrid og kong Haralds mange seilervenner. Alle har på sin måte bidratt til å tegne et portrett av en ekte seilerkonge.

De små seilgledene er størst

Det er utrolig hva folk gjør med små båter. Og det er utrolig hva andre ikke gjør med store båter. Olav er en av mange som klarer seg med lite. Eller akkurat nok.

Dagens store get-out-of-jail inspirasjon fant jeg på finn.no. Der ligger det nemlig en Albin Alpha. Eller rettere sagt: 29 foteren ligger på Island.

Eieren Olav er på vei hjem etter 15000 nautiske mil i løpet av 1,5 år. Han har krysset hav, følt sanden mellom tærne og ankret opp på Grønland. Nå er pengene slutt. Skuta må selges. Men for en opplevelse. På 29 fot.

Før kursen ble satt ut i Nord-Atlanteren hadde eieren isolert båten, utstyrt den med det aller mest nødvendige og sørget for at båten var sjødyktig. Eventyret venter og det er ikke størrelsen det kommer an på. 29 fot er nemlig mer enn nok til å komme seg på langtur.

Har du større båt så bruker du lenger tid på å fylle den opp med altfor mye utstyr som altfor lett går i stykker. Du ender opp med et budsjett som sprekker og mer tid på hodet ned i en koblingsboks enn opplevelser med de lokale, svømme med ukjente fisker og se solen gå ned i havet for så å kaste mykt morgenlys på en ukjent kyst.

Som Olav skriver i annonsen: ”

Albin Alpha er en rask og lettseilt båt med mye plass for størrelsen. ”Eg har seilt rundt nordatlanteren med denne, den tok oss over Atlanterhavet på knappe 20 dager, (2700nm).

Det er god plass til 3 mann på langtur, på en helgetur kan man fint være 6 stykk ombord.

Båten er isolert, og man får 23 grader i båten med dieselvarmeren i gang et kvarter. (Kommer nå fra Grønland og farvann som holdt knappe 2 grader, det er ingen problem)”

Her tenker de fleste, inkludert meg: 6 mann på 29 fot. No way. Det vi egentlig kunne tenkt er: 20 døgn på havet. Det hadde vært deilig det – og jeg trenger tydeligvis ikke mer enn dette. Grønland. YES.

For vi trenger ikke mer enn 29 fot for å gjennomføre seildrømmen. Du slipper stort sett å bekymre seg for låneavdrag, havneavgifter og gigantiske vedlikeholdskostnader. De største båtene ligger oftest mest i brygga. De små er lettere å kaste loss med og seilgleden er mye større fordi en faktisk kommer seg fra brygga. Funksjonell og godt nok er stikkord. Det har Olav forstått:

”Båten fremstår som fullstendig funksjonell med en god motor, stor batteribank, solcellepanel og offshore redningsflåte for 6 mann. Den har dog noen kosmetiske skavanker, vekten er lagt på funksjonalitet fremfor skjønnhet, det er litt arbeid for den som er kresen på utseendet, da mest innvendig. Men det er ingenting som må gjøres for å kunne seile.”

Olav er altså på Island. Vi sitter her. Han skal seile via Færøyene og Shetland før han ender opp i Bergen. Bare den turen høres ut som et perfekt sensommereventyr.

Les annonsen. La deg inspirere. Tenk: Trenger jeg virkelig så stor båt. Eller skal jeg bare kaste loss?

Ny båt. Nye muligheter.

Erik Braarud og Jon Amtrup, det er meg, kjøpte i våres den 40 fot lange aluminiumsbåten Ntombifuit i Bodø. Den er bygd slik den ser ut: En tanks. Navnet er det få som kan uttale, men det betyr altså “den andre kona”. Hun vinner ingen skjønnhetskonkuranse. Men vi ser det vakre i funksjonalitet. I den konkurransen scorer hun høyt.

The little Island Grip

On our way South this October we made a lunch stop on the Island Grip. Its located a few miles out in the ocean off Kristiandssund S, and the next Island to the West is Greenland.

Ice is everything - or how to learn that resoures are limited

I could barely see the bow 43 feet away. The ski goggles took the pain away from my sore eyes. I was still captured in the white stuff. The snow was everywhere and so could other boats be. I couldn’t see them, and they couldn’t see me. I just had to accept the fact and be happy in the all white world.

Terningkast 5 for Dyreparken-bok

Godt fornøyd med å få terningkast 5 av anmelderen i Fædrelandsvennen for boken om Dyreparken i Kristiansand. Det betyr at jeg så langt har fått to 5'ere for de to bøkene som har blitt anmeldt i pressen. Kongenboken

Expedition support

If you are dreaming of cruising in the high latitudes, it’s time to do something about it. Explore North can provide you with advice and assistance based on personal experience that will help you be prepared both mentally and equipment wise to live your dream.